Максимално токова защита

[master]

Импулсните галванично разделени ли са ? (Говоря за тези на суичовете). Защо не си ползвате отделни централни на всеки клон?

[smacker]

Импулсните галванично разделени ли са ? (Говоря за тези на суичовете). Защо не си ползвате отделни централни на всеки клон?

 Някак си не върви. Последният път се издразних. Вали дъжд. Изцяло подземна оптика със 2х2.5мм2- 1200 метра, 14 излаза от тази оптика, всичките взимат ток по нея.ФТП магистрали - само подземно. Суитчове и кутии, само по сградите на 1.5 метра от земята.

 На последният излаз (1200 метра) + 70 метра подземно ФТП - гръмнало импулсното захранване и окъсило.

Е, това беше преди година, но някак си немога да видя логика, защо не гръмна някое от предните 30-на импулсни ?

 

Хей го оня ден, подобно трасе. Една мълния и хоп - цъфна захранването на деветият от 10 излаза. А в излаза, една медия, един суитч и едно импулсно.

 

Галаванично разделени, галванично неразделени - все е възможно да им окъси входа. И тогава спират и останалите.

 

 

Защо го правим така ли ?

Защото както горе написах: Правиш си договор с етажната собственост или с човека, плащаш си тока по електромер (признат разход и ДДС с договор за наем), слагаш си УПС-а и се занимаваш с едно лице. А не с 10 изнудвача да им даваш такси, да те плашат че ще изключат, или пък решил да си сменя бойлера и хоп.... 30 минути без ток. Няма да ти мрънка, че трафа бръмчи, че вентилатора шуми или че захранването прави излъчвания....

 

Иначе, сигурен съм че такива проблеми имат много от колегите тук и със сигурност биха искали да се препазят от подобни проблеми. Та затова пуснах тази тема и ако се измисли нещо ефективно - ще е добре за всеки. И за производител и за доставчик и за клиентите.

[111111]

Че енергото немогат ли да ти изкарат една партида от стълба или от трафопоста

що трябва да има междинни индивиди?

[smacker]

Че енергото немогат ли да ти изкарат една партида от стълба или от трафопоста

що трябва да има междинни индивиди?

8 стотака да им подариш ?

И преди това съгласувания, геодезия, надзор,  хоризонтални и вертикални планировки, актове, удостоверения за въвеждане в експлоатация, 48 часови проби, общината....

И то проблема не са парите - а времето.

[master]

Странното е, че при нас никога не е окъсявало импулсно. Да не говорим, че много от тях са горе. Според мен пропускаш още нещо..

[111111]

Вероятно има маси на много места и някоя се офазява

[master]

За това на всеки бъдещ клиент се проверява контакта и захранването.

[Велин]

Това че при вас няма окъсяване не значи че при други няма, импулсните на монтана с твс диодите на входа масово окъсяваха, по едно време слагах допълнителни варистори на всяко отклонение ,дългите трасета изискват слагане на варистори за изравняване на потенциялите с двата края на линията, но това е друга тема. Не случайно писах такава защита да има регулиране на мощността или тока на задействане, защото консумацията на ток в началото и в края на трасето е различна заради пада на напрежение, колегата фреенет по горе малко неточно се изказа, няма да има никакви проблеми ако си сметнете правилната мощност, слагате малко запас и сте готови , друг е въпроса при проектирането на захранването ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да има времезакъснение за защитата, както на всяко импулсно захранване заради кондензаторите, за да може и самата защита ако има опция за автостарт да опита да вдигне трасето отново, когато се правят такива механизми трябва да се смята по прецизно, не е изключено в последствие да откриете и лоши снадки по разклоненията, всяка лоша връзка води до по - голяма консумация на ток заради пада на напрежение. Но това са теории практиката ще покаже .

[smacker]

Странното е, че при нас никога не е окъсявало импулсно. Да не говорим, че много от тях са горе. Според мен пропускаш още нещо..

Незнам, може да пропускам нещо. Но това е схемата. Няма земни никаде по трасет,може би това ?

 

За това на всеки бъдещ клиент се проверява контакта и захранването.

Ефекта ще е нулев. Не се знае кога ще вземе да си смени контакта. Няма пък да му проверяваме цялата ел.инсталация.

 

Това че при вас няма окъсяване не значи че при други няма, импулсните на монтана с твс диодите на входа масово окъсяваха, по едно време слагах допълнителни варистори на всяко отклонение ,дългите трасета изискват слагане на варистори за изравняване на потенциялите с двата края на линията, но това е друга тема. Не случайно писах такава защита да има регулиране на мощността или тока на задействане, защото консумацията на ток в началото и в края на трасето е различна заради пада на напрежение, колегата фреенет по горе малко неточно се изказа, няма да има никакви проблеми ако си сметнете правилната мощност, слагате малко запас и сте готови , друг е въпроса при проектирането на захранването ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да има времезакъснение за защитата, както на всяко импулсно захранване заради кондензаторите, за да може и самата защита ако има опция за автостарт да опита да вдигне трасето отново, когато се правят такива механизми трябва да се смята по прецизно, не е изключено в последствие да откриете и лоши снадки по разклоненията, всяка лоша връзка води до по - голяма консумация на ток заради пада на напрежение. Но това са теории практиката ще покаже .

 

 

.Доколкото отварях на няколко кутииките  - май вярно някакви входни диоди са проблем. Вариантите са 2. Или прекъсва и неработи (което е добре) или окъсява в около 20% от случайте.

 

За МТС, то това е ясно. Тока е различен в различните клонове на мрежата. Но няма нужда да чак толкова прецизна настройката. Както и да го погледнеш - безумно е да имаш повече от 10 суитча на оптична точка. Това прави около 50 вата или 1.25 ампера на 40 волта.. Ако имаш късо - тока ще е значително по-висок от 2 ампера (което в случая е 80 вата).

Според мен, такава защита трябва да бъде максимално проста. Трябва да работи като предпазител, но електронен и бързодействащ. Единственият проблем и при палене. Тогава зареждането на кондензаторите би вдигнало тока значително над 2 ампера.

[Велин]

И в крайна сметка някой нави ли се да прави ..